香港网页版车主邦CEO王阳:能源需求持续增长,数字化的能源供给网络急需建立完善

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8月8日,“FUS猎云网2019年度企业服务产业峰会”在上海凯宾斯基香港网页版大酒店隆重举行,近百位知名资本大咖,独角兽创始人、创业风云人物及近千位投资人与创业者共聚一堂。本次峰会由猎云网主办,锐视角、猎云资本、猎云财经

8月8日,“FUS猎云网2019年度企业服务产业峰会”在上海凯宾斯基大酒店隆重举行,近百位知名资本大咖,独角兽创始人、创业风云人物及近千位投资人与创业者共聚一堂。本次峰会由猎云网主办,锐视角、猎云资本、猎云财经、企业管家协办。

在中国,原油成本一兩个劲是利润“黑洞”。而随着车辆数量、能源消耗量不断快速增长,中国能源产业迎香港网页版来新的发展契机。

针对哪香港网页版此是经济发展的晴雨表?车主邦联合创始人兼CEO王阳表示,经济在进行数字化转型升级的过程中,能源需求统统经济发展的晴雨表。我们歌词 都歌词 歌词 做任何事情,任何企业服务,任何的to C的服务嘴笨 都离不开能源,能源是香港网页版整个经济底层的基础设施。

与此同時 ,在网约车和城配车平台的兴起后,能源出行数字化被广泛关注。

为社 解决数字化?王阳表示,中国的能源市场还在增长的过程中,目前机动车保有量原来多亿,中国是目前全球最大的消费市场,占全球能源消耗总量的20%以上。中国后要诞生一家像FleetCor和WEX原来的能源互联网企业。目前汽车的数量包括油车和电车的数量就有增长,预计十年日后 油和电的消耗比例共要为86:14。

“FleetCor和WEX的模式统统发行一张通用的油卡,我们歌词 都歌词 歌词 拿着这张卡还可不可否 去不同品牌的加油站刷卡,除了加油,司机维修、保养、住宿、吃饭完整篇 都还可不可否 通过这张卡来解决。”据王阳介绍,中国或者跳过卡的时代,通过移动互联网就还可不可否 解决能源出行行业的数字化问提报告 。

车主邦希望还可不可否 做一张全国最大甚至全球最大的线加进油站/充电桩等所有能源品类的平台,把数字化能源服务提供给合作协议协议 伙伴,或者像快狗打车,货拉拉哪此平台跟司机之间的关系是用数字化的办法组织起来的。王阳表示,用传统的加油卡,甚至加油票等办法,是只有够满足哪此或者被数字化的交通行业、物流行业、出行行业的需求,我们歌词 都歌词 歌词 一定才能 一张数字化的能源供给网络,才才能给哪此数字化的平台来提供服务,车主邦统统在做这件事情的。

截至目前,车主邦或者覆盖了100多座城市的1000多加油站和,210万多根充电桩,还可不可否 为合作协议协议 伙伴提供完整篇 的能源解决方案。

2019年,猎云网以发现产业独角兽为初衷,全面开启“FUS(Future unicorn Summit)未来独角兽峰会”品牌。本次大会以寻找产业独角兽为初衷,围绕“企业服务+产业”的主题,对新时代下的企业服务产业进行解析,分享投资人视角下的产业新或者,同時 探秘企业服务领域未来独角兽的机遇与挑战。

以下为王阳演讲实录,猎云网经删减下发:

我们歌词 都歌词 歌词 好,我是车主邦的联合创始人兼CEO王阳。对于所有的创业者来讲,当他面对投资机构的日后 ,一兩个劲会被问到原来直击灵魂的问提报告 ,统统或者BAT做了这件事情,你怎办?我们歌词 都歌词 歌词 为哪此不需要做你你什儿 事情?

在车主邦成立三年多以来,面对投资人日后 ,有超过100%的概率被问到了你你什儿 问提报告 。

现在的互联网创业中,偏to C端的消费领域,以及哪此偏轻度的产业互联网赛道,BAT、今日头条、京东、美团点评等头部互联网公司是几乎不需要再给创业者留或者的。

车主邦是原来回答投资人的你你什儿 问提报告 :百度的百度车联网,腾讯的腾讯车联、腾讯地图,阿里投资的斑马智行,阿里云的OS,菜鸟旗下的供应链公司,以及京东金融、今日头条旗下的懂车帝等平台,它们的能源服务嘴笨 就有由车主邦来提供的。

前面有嘉宾提到现在我们歌词 都歌词 歌词 平均打开手机的时间是5-6个小时。我日后 看完一下我每天的屏幕打开时间,平均9个小时以上,真正C端的注意力或者完整篇 被瓜分了。我们歌词 都歌词 歌词 去做C端的市场,哪此巨头为社 或者给我们歌词 都歌词 歌词 或者?本人的消费者统统会留或者我就了。

我们歌词 都歌词 歌词 再来看做企业服务或者产业互联网,类事阿里巴巴和京东,嘴笨 也是在为企业做服务,它是在给哪此销售公司,贸易公司做服务。第一波产业互联网的公司,服务的是衣食住行哪此刚需的行业,比如美团点评服务了线下的餐饮企业,携程、去哪儿、飞猪旅行则服务了线下的酒店等等,在哪此领域,巨头也只有留好多个或者给我们歌词 都歌词 歌词 。也统统说,哪此好搞的领域都或者被搞完了,留下哪此不好搞的统统我们歌词 都歌词 歌词 嘴笨 你你什儿 事情或者来了,这也是为哪此到了今年产业互联网的概念会兴起的因为着。

车主邦希望通过我们歌词 都歌词 歌词 搭建的平台,还可不可否 把能源行业数字化,提供原来新基础设施。包括给上游的加油站、充电桩,以及下游的物流公司、城配平台、网约车平台、出租车公司等提供服务。车主邦也做一次责个体商用车司机的服务,或者在中国这次责的群体还占有很大的原来比例。

到底哪此是经济发展的晴雨表?经济在进行数字化转型的升级过程中,能源需求统统经济发展的晴雨表。我们歌词 都歌词 歌词 做任何事情,任何企业服务,任何的to C的服务嘴笨 都离不开能源,能源是我们歌词 都歌词 歌词 整个经济的底层基础设施。

日后 的能源行业是相对传统和原始的,能源行业的企业服务是从2014年左右才现在现在现在开始 兴起的,原来加油站根本我沒有乎 去它们那里加油的就有哪此客户,哪此车型,多长时间过来加一次油,是老客户还是新客户?哪此加油站就有太清楚。

为社 解决?其嘴笨 全球范围内,就有经历原来能源市场的转型升级的过程,我们歌词 都歌词 歌词 把能源市场分成原来发展阶段,第一阶段主统统以能源生产型企业为主,包括中国石油、法国电力、埃克森·美孚等企业;第二阶段主统统以能源流通、渠道型企业为主,包括法国道达尔、荷兰皇家壳牌以及中国石化等。目前中国一共有12万座加油站,按照我们歌词 都歌词 歌词 目前的能源需求体量,嘴笨 10万座就还可不可否 满足我们歌词 都歌词 歌词 的要求。为哪此多出只有多?算不算 则前期的毛利太高了。

到第三阶段,以用户为中心的平台型企业将崛起,比如车主邦在欧美的对标公司——FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX)这两家公司,市值加起来超过100亿人民币。

在美国,能源消耗中的100%就有通过FleetCor和WEX这两家公司卖出去的,它们的模式统统发行一张通用的油卡,我们歌词 都歌词 歌词 拿着这张卡还可不可否 去不同品牌的加油站刷卡,除了加油,司机维修、保养、住宿、吃饭完整篇 都还可不可否 通过这张卡来解决。这两家公司的服务对象也是企业或平台,它们主要服务于物流公司,大车队、政府以及企业用户。

在中国,我们歌词 都歌词 歌词 后要出显一家公司,来给上游的能源供给端和下游的能源需求端提供原来的解决方案。不同的是,中国或者跳过了卡的时代,不需要再给每本人发一张油卡。据不完整篇 统计,中国的加油卡的办卡率不超过10%,我们歌词 都歌词 歌词 还可不可否 用移动互联网来解决原来的问提报告 ,共要我有了车主邦的原来App,我就有了几千家油站的会员卡,车主邦还可不可否 帮助你你什儿 平台做能源消耗管理等等。我们歌词 都歌词 歌词 看看全球的能源企业近些年股价的走势,能源的生产型和销售型的企业,它们的股价走势非常平坦。FleetCor和WEX两家公司它们的股价在近些年是上涨的,整个能源行业其嘴笨 经历原来原来转型。

我们歌词 都歌词 歌词 再来看一下中国的能源市场,尤其是中国的加油站的分布。统统人会对你你什儿 市场有你你什儿 误解,嘴笨 加油站市场是就有只有中石油、中石化,你你什儿 的玩家都只有哪此地位。嘴笨 就有原来子的。在中国的12万座油站当中,中石油、中石化两家加起来的网点布局只占总网点的46%,去年还是47%。

除了两桶油之外是哪此油站呢?它们是壳牌、BP等外资,中海油等二线国资,以及民营连锁油站。与两桶油相比,哪此油站的品牌相对弱势你你什儿 ,也只有全国性的网点,统统更才能 像车主邦原来的企业去为它们提供服务,去支撑一张全国的网点,提供给BAT原来大的互联网平台,也包括了像车主邦所服务的快狗打车、货拉拉、嘀嗒出行等原来的线上出行平台。除了中石油、中石化之外的油站,它们是只有能力做原来的事情。

前面提到中国的油站中石油、中石化占了46%,我们歌词 都歌词 歌词 再来看这三类油站它们有哪此特点,分别才能 哪此样的服务?

第一类统统中石油、中石化,全国加起来一共5.2万座,占总量的46%。它们的优势是网点很全,缺点是各种管理成本等后要相对较高,统统它们的零售价一般统统国标价,只有不要 折扣,它们可是需要 把私家车和商用车去做原来价格分级。

第二类是二线国资和外资,它们的优点是油品质量非常好,服务也非常好,品牌有一定的优势。唯一的缺点统统网点非常不全,壳牌作为全球最大的能源供应商,在中国也只有1100家油站。

第三类统统民营连锁或者是散站,哪此油站的特点是网点更加分散,下行速率 会相对弱你你什儿 ,更才能 原来第三方来给它们提供企业服务。

车主邦是以服务第二类油站为主,第一类和第三类油站为辅。

我们歌词 都歌词 歌词 再来看中国的充电桩市场,特来电占比100%,在外面充电的车辆就有运营车辆,曹操出行等等,哪此车主的充电需求不只说要充电,希望说在充电的同時 ,能算不算 个吃饭、上厨房卫生间,喝个茶等等的地方,哪此在本地有落地化服务场景场站,往往在本地化的中小场站手里。对于哪此充电运营商来讲,只有全国性的布局,统统我们歌词 都歌词 歌词 还可不可否 提供原来的服务。

中国的能源市场还在增长过程中,目前机动车保有量原来多亿,中国是目前全球最大的消费市场,占全球能源消耗总量的20%以上。中国后要诞生一家像FleetCor和WEX原来的能源互联网企业。目前汽车的数量包括油车和电车的数量就有增长,预计十年日后 油和电的消耗的比例共可是在86:14。

车主邦搭建了原来大中台,一边连香港网页版接能源的供给方,另外一边给平台提供服务。我们歌词 都歌词 歌词 的服务对象分成几类,第一类是运营车平台、职业司机的平台,包括了快狗打车、货拉拉等等。第二类,我们歌词 都歌词 歌词 一共服务了市场当中几十家的主机厂和车联网,百度车联、腾讯车联、斑马智行、华为车联等,现在或者上线的是荣威和上汽大通的车型。未来,汽车一出厂,中控大屏当中就会自动嵌入车主邦的加油和充电服务。第三类客户,是各种各样的车后服务平台,比如京东金融里面车主板块的加油服务是我们歌词 都歌词 歌词 提供的,还包括易车、今日头条旗下的懂车帝等等;第四类是为地图商提供数据和支付服务。

车主邦在里面共要做了原来连接器,中国的加油站是足够分散的,中国的网约车平台,车后服务平台也是足够分散的。共可是两边就有非常分散的市场,我们歌词 都歌词 歌词 在里面搭原来平台,做原来连接器,我们歌词 都歌词 歌词 来跟我交易,就还可不可否 降低整个市场的交易成本,在前端我们歌词 都歌词 歌词 有车主邦的App、充电的App,包括给车队和企业服务的独立的产品团油等,我们歌词 都歌词 歌词 通过产品和技术把哪此企业连接到同時 。

在这里,我不需要跟我们歌词 都歌词 歌词 分享一下三年来给企业服务的感受。做企业服务,嘴笨 是在找大B和小B服务之间的平衡,我们歌词 都歌词 歌词 技术总监一兩个劲跟我开玩笑,说我们歌词 都歌词 歌词 还可不可否 无须签只有多个性化的平台?它们每家的要求就有一样。我们歌词 都歌词 歌词 一兩个劲考虑说,为社 做标准化和个性化的平衡?通过三年的时间,我们歌词 都歌词 歌词 制定了两套方案,原来是给大B服务的个性化的解决方案,我们歌词 都歌词 歌词 还可不可否 根据像百度车联网、腾讯车联网它们的需求做个性化的定制。对于上百个上千个小B端,我们歌词 都歌词 歌词 就给它原来标准的API的接口,按照我们歌词 都歌词 歌词 的接口文档直接接进去就行了。我嘴笨 统统做to B的公司后要面临类事的问提报告 ,到底是我不需要把产品足够的标准化还是足够的个性化?个性化就因为着下行速率 只有只有高,标准化因为着说你的门槛和壁垒会相对低你你什儿 。三年来,我们歌词 都歌词 歌词 一兩个劲在大B个性化和小B标准化之间找原来原来平衡。

车主邦目前的业务或者覆盖了100多座城市的1000万多加油站和210万多根充电桩,还可不可否 为合作协议协议 伙伴提供完整篇 的能源解决方案。车主邦的充电站和加油的分布,基本上是跟中国的经济发展相匹配的。或者经济发展的好,能源消耗量就大,物流交通等等也就会越发达。

最后再简单介绍一下车主邦的发展历程。车主邦是在2016年的5月份成立的,到现在刚好三年多的时间。我们歌词 都歌词 歌词 的第一家加油站上线是在2016年12月,或者我们歌词 都歌词 歌词 会发现,在市场当中一兩个劲到2018年的年中,我们歌词 都歌词 歌词 只有做任何的品牌曝光,或者我们歌词 都歌词 歌词 是行业内第一家去给哪此平台提供带支付的API接口解决方案的公司。在我们歌词 都歌词 歌词 只有把主流的接口都接完的日后 ,我们歌词 都歌词 歌词 不敢出来发声。或者一出来发声说要为社 干,油站却只有只有多的日后 ,友商肯定要学你的做法,我们歌词 都歌词 歌词 共可是潜伏了一年多的时间,到2018年年中的日后 ,我们歌词 都歌词 歌词 把快狗打车、货拉拉等等哪此主流的商用车平台完整篇 都接完了,我们歌词 都歌词 歌词 油站达到了数百家,有了一定布局,我们歌词 都歌词 歌词 才现在现在现在开始 出来讲做的事情。那个日后 或者有了门槛,车主邦就还可不可否 保持着快速的增长,现在或者成为全国最大的能源数字化平台。今年初车主邦完成了B轮融资,领投方是清科资管和金沙江联合,今年年底会把签约的1000万多家加油站完整篇 上线完,完成全国100个核心地级市的布局。

车主邦希望还可不可否 做一张全国最大甚至全球最大的线加进油站/充电桩等所有能源品类的平台,把数字化能源服务提供给合作协议协议 伙伴,或者像快狗打车,货拉拉哪此平台跟司机之间的关系是用数字化的办法组织起来的。我们歌词 都歌词 歌词 用传统的加油卡,甚至加油票等等的办法,是只有够满足哪此或者被数字化的交通行业、物流行业、出行行业的需求,我们歌词 都歌词 歌词 一定才能 一张数字化的能源供给网络,才才能给哪此数字化的平台来提供服务,车主邦统统在做这件事情的。

最后简单分享一下我们歌词 都歌词 歌词 在做to B的感受。本人消费非常简单,种草拔草,甚至冲动消费,或者对一家企业来讲,才能 原来相对较长的决策流程,哪怕跟你签约日后 ,你甚至有日后 还才能 平衡你你什儿 公司内部人员的关系,或者各个部门的KPI或者是不一样的,我们歌词 都歌词 歌词 要尽或者解决介入到合作协议协议 公司的你你什儿 内部人员斗争当中。做to B的产品,嘴笨 还是非常考验原来企业的中国智慧的。或者我们歌词 都歌词 歌词 的公司才能 企业级的能源服务,也欢迎跟我联系!再次谢谢我们歌词 都歌词 歌词 !

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